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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
川普就任美國總統，貿易保護主義成為大國主宰市場的主規則，瑞士洛桑國際管理學院（IMD）台灣校友會長安德烈斯（Andreas Weckherlin）在本報專訪中指出，台灣、新加坡都是小國，面對全球遊戲規則重大改變，要先讓自己活存下來，吸引更多國際資金及人才進來台灣。
安德烈斯建議，在金融市場極為動盪的現階段，政府執政團隊不要把政策績效放在GDP年增率的追求，像保一、保二都不是優先要處理，政策目標就是長期提升國家競爭力，為能在短期有機會展現政策效果，應以創新方式塑造國家形象，例如推動台灣觀光走向國際，吸引更多國際觀光客來台，「台灣的美景、美食，是最引人入勝的」，讓台灣在國際間有更多的曝光，未來才會有更多國際人才走進來台灣，挹注台灣的發展。
安德烈斯同時擔任台北市英僑商務協會理事長，本身是瑞士人，商管學歷背景、25歲就參與國際職場，長期由跨國企業派任亞洲。在訪談中，他以瑞士為例，瑞士政府經常在穩定政策下，以商業角度與企業、公民互動，政策目標就是「拉拔企業界茁壯」，此外，瑞士政府運用資源吸引外國菁英，加入瑞士共同發展創新，近年尤其重視金融科技（FinTech）等，讓瑞士整體展現國際一流。
瑞士和台灣，都有相同特性，安德烈斯提醒，小國要掙脫大國的框限，最好策略就是厚植人才，包括技術性、國際化人才，甚至可以跨領域溝通的人才。然而，他指出，在IMD《2016世界人才報告》中，台灣環境對全球人才競爭極不友善，台灣排名世界菁英選擇任職地點，也是世界倒數，這些問題都應是現在執政者應加緊處商品理的要務。
鉅亨網新聞中心
印度一列快速火車周日 (20 日) 在北方邦布克拉揚地區出軌，造成至少 120 人喪生、200 人受傷，加上仍有不少人被困，不排除死亡人數會繼續攀升，成為 6 年來死傷最慘重的火車事。消息指出，事故有可能是鋼軌斷裂引起，但確切原因仍待最終調查結果。印度鐵路路軌陳舊，年久失修，導致該國成為列車出軌和相撞事故的高發國家。
據星島日報、香港明報、文匯報綜合外媒報導，事發於當地時間 11 月 20 日凌晨 3 時左右，距離北方邦城市坎普爾約 100 公里，其中有包括硬座和臥鋪車廂在內的 14 節車廂出軌。例車在坎普爾以南 65 公里的布克拉揚出軌，導致車廂翻側。現場片段可見，乘客行李及其他個人物品散落一地。有死裡逃生的乘客憶述，事發時聽到一聲巨響，隨即被嚇醒。
這輛出軌列車由政府營運，車上載有逾 500 人，從中央邦的印多爾市前往比哈省省會巴特納。
車部分車廂完全解體，其中 4 節臥鋪車廂損毁嚴重。現場部署了數以百計軍警，救援人員使用金屬切割器割破嚴重扭曲的座椅，設法接近受困的生還者。事故還造成約 200 人受傷，其中 76 人傷勢嚴重。
出軌火車通行中部城市印多爾和東北方城市巴特那之間，全程達 1360 公里，須行駛 27 小時。鐵路部次長辛哈表示，肇事原因可能是鐵軌受損。這是 2010 年以來最嚴重的鐵路災難，當年東部的西孟加拉邦一列客運火車撞上貨運火車，造成 146 人喪生，超過 200 人受傷。
總理莫迪周日在 Twitter 說，他「痛苦得難以言語形容」。他的政府已誓言在 5 年內投資 1370 億美元推動鐵路現代化，讓鐵路運輸更安全、迅速和有效率。鐵路部長也承諾調查原因及追究責任，暫未知是否與鐵路設備老化有關。
印度鐵路網位列世界第 4 大，火車是主要的長程交通工具，每天約有 2300 萬人次乘坐。但因路軌陳舊，年久失修，每年有數千人死於列車事故。政府 2012 年發表報告指出，每年有近 15000 人死於鐵路事故，形容這些罹難者猶如遭到「屠殺」。
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